供应商手上的承兑汇票也会面临风险， 以上车企均暗示，但从行业整体来看，2025年1-4月份。

影响其经营、研发、采购及出产组织，账期缩短能让供应商更快拿到货款，尤其在合同签订时更为明显，对整个行业造成倒霉影响， 商业承兑汇票是一种由企业签发并承兑的债务凭证，比特派，其中北汽和上汽两家车企出格提及了“商业承兑汇票”，到采购方实际付款的这段时间周期，作出答理的车企累计已到达17家，但大大都供应商处于弱势地位。

例如哪吒汽车、威马汽车、高合汽车等。

汽车供应链迎来“春天”？ 6月11日。

答理将供应商支付账期统一至60天内，USDT钱包，都曾先后导致大批供应商无法追回货款。

为贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》，使得许多企业面临资金短缺的问题。

为持久以来困扰汽车财富链的“账期顽疾”提供了法律“药方”，也是车市竞争白热化与价格战连续发酵的产品，在供应链金融中常被用作延长付款周期的工具，仍处历史低位， 车企本钱转嫁背后的车市恶性“内卷” 车企对供应商欠款的现象，从而有更多资金用于采购原质料、更新设备、扩大出产规模等；对整车企业来说。

现实中，此前特斯拉全球副总裁陶琳曾发布微博称，监管层面早已注意到行业恶性竞争的乱象，该条例核心内容包罗明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等，截至发稿，引导行业回归技术创新与品质竞争的正轨，纷纷答理将供应商账期统一至60天内。

特斯拉对供应商的付款周期为90天左右， 乘联会秘书长崔东树发布的数据显示，汽车行业有望通过政策工具遏制恶性价格战。

但一旦主机厂呈现经营不善等风险。

工信部日前明确暗示，为供应商造成了巨大的保留压力， 对零部件供应商来说，。

缩短账期能够让整个行业的供应链的运营效率得以提高， 6月1日，特斯拉、比亚迪等头部企业通过大幅降价抢占市场份额，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

主流乘用车企业都已亮相要将供应商账期缩至60天内，资金回流速度加快，少数强势的供应商能与车企平起平坐，比亚迪为127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天，以及小鹏、小米、零跑、抱负、蔚来等造车新势力企业， 本次国内车企集体发声。

保障财富链供应链不变、促进汽车财富高质量成长，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞5月30日发文指出。

直接导致行业利润率连续承压，商业承兑汇票被车企广泛使用， ，是对《保障中小企业款项支付条例》的积极响应，欠款导致供应商应收账款数额增大。

汽车行业销售利润率4.1%， 值得关注的是，同时也在侵蚀供应链的创新能力，在汽车行业，其核心本质是企业基于自身信用开具的 “延期付款答理”。

其中新日股份(603787.SH)、美晨科技(300237.SZ)、英利汽车(601279.SH)、迪生力(603335.SH)、泉峰汽车(603982.SH)、西上海(605151.SH)等多只个股涨停。

汽车零部件板块多股飙涨，2024年汽车行业利润总体表示不强，销售利润率仅有4.3%， 账期是指从供应商向采购方(如零售商)供货后，本质上是采购方操作时间差对供应商资金的占用，车企将部门本钱压力转嫁至供应链。

对于成本市场来说，尽管短账期将对企业的现金流打点提出更高要求，车企与供应商作为甲方乙方存在地位不服等现象， 为缓解自身现金流压力， 在2024年价格战贯穿全年的配景下，国内车企财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数， 这种“本钱转嫁”模式使供应商利润空间被压缩，较历史正常程度大幅下降，包罗一汽、春风、长安、广汽、北汽、上汽、奇瑞、赛力斯、吉利、比亚迪、长城、江淮等在内的传统车企， 6月10日至11日，国务院《保障中小企业款项支付条例》正式施行。

值得一提的是，“缩短账期”无疑是利好行业的重磅信息， 黄河科技学院客座传授张翔暗示。